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Jul 09, 2023

ドローンによる戦闘捜索救助

有人航空機でできることは何でも：米陸軍のジェイソン・A・アルティエリ大佐（退役）が、UAV CSAR統合の20年間を回顧する 20年前、米空軍の航空隊に出席していたとき

有人飛行機でできることは何でも：米陸軍ジェイソン・A・アルティエリ大佐（退役）が20年間のUAV CSAR統合の回顧展を披露

20年前、米空軍の航空指揮幕僚大学（ACSC）に在学中に、私は「無人航空機（UAV）と現在の戦闘捜索救助（CSAR）の統合」というタイトルの非機密の36ページの論文（後に本）を出版した。教義』。 この論文では、2000 年代初頭の統合およびアメリカ空軍 (USAF) のドクトリンで定義された、当時の現在の CSAR ドクトリン、任務、任務をレビューしました。 この論文では、防空 (AD) に関連する現在の UAV 機能もレビューしました。 コマンドアンドコントロール (C2); 諜報、監視、偵察 (ISR); 射撃および機動支援。 機動性と戦闘サービス。 この論文の最後のセクションでは、当時利用可能だった UAV プラットフォームと、孤立した人員を回収するための車両との潜在的な CSAR アプリケーションに基づいた UAV CSAR の統合に関する推奨事項を示しました。 このような UAV CSAR プラットフォームは、1960 年代のフルトン地対空回収システムの最新バージョンですが、柔軟性が向上しています。 この記事では、2003 年の論文以来 20 年間で、CSAR 回収の役割​​における UAV の使用がどの程度進歩したかを、民間および軍事のドクトリン能力と革新的な技術に焦点を当てて取り上げます。

2003年に出版されたとき、私の論文は、戦闘空間での死傷者を最小限に抑えたい（つまり、ベトナム時代のBat-21救出シナリオを阻止したい）という願望を含む、UAV CSAR回収統合の開発に関するいくつかの仮定を立て、維持するための政治的および社会的圧力に対処しました。米軍関係者が敵の戦略的な「駒」にならないように捕らえた。 当時現在のアフガニスタン戦争とイラク戦争の終結後、米軍の人的資源構造は最終的に縮小するだろうという仮定。 そして、UAV 技術は今後もそのようなペースで進歩し、特定の有人航空機システムの関連性が薄れたり、時代遅れになったりするであろうということです。 「共同出版物 3-50.2 統合戦闘捜索救助のためのドクトリン」や「空軍ドクトリン文書 2-1.6、戦闘捜索救助」など、当時のアメリカ空軍と統合 CSAR ドクトリンに関する私のレビューでは、人員の回復は次のとおりでした。 、そして今後も、個々のサービスの責任となります。 1995年にボスニアでアメリカ海兵隊（USMC）部隊によるアメリカ空軍大尉スコット・オグレディの救出は、この規則が「遵守よりも違反の方が尊重される」ことを証明しているが。

A2Z Drone Delivery は、SAIT の研究者が SAR および遠隔誘導医療トリアージを支援する RPAS プラットフォームをどのようにテストしているかについて AirMed&Rescue に語った。

米国および NATO のさまざまな軍隊は、CSAR 作戦の際に利用可能な資産を戦闘に持ち込んでいますが、アメリカ空軍のような軍は依然として専用の CSAR 部隊を維持しています。 そうは言っても、1990 年代後半から 2000 年代初頭にかけて、UAV プラットフォームの CSAR 利用は、パイオニア、プレデター、グローバル ホーク航空機などのプラットフォームの設計上の制限を考慮すると、依然として ISR サポートの役割に限定されていました。

プレデターのようなプラットフォームは、価値の高いタリバンやアルカイダの標的を阻止するためにヘルファイア・ミサイルを使用した攻撃役割を果たすためにCIAや米軍によって適応されており、ISRや運動学的役割以外のUAVの役割を拡大する機会が可能であった。 2000 年代初頭には、前線地域の部隊への移動および戦闘支援のための UAV の使用についても議論されました。 米陸軍と米海軍は、戦闘地域で軍隊や船舶を支援するための無人ヘリコプター、グライダー、操縦可能なパラシュートの実現可能性を検討しており、今後も検討し続けている。 このような無人システムの利点は、人員、設備、コストの削減の点で明らかです。 たとえば、2009 年までに、米海軍は艦隊への補給と ISR 支援を行うために MQ-8 ファイア スカウト UAV をテストし、2022 年までに米陸軍は UH-60 ブラック ホーク乗組員のコックピット内自動化システムをテストしました。は、パイロットを乗せずにヘリコプターを飛行させるためにシコルスキーによって開発されたソフトウェアを使用して、国防高等研究計画局（DARPA）の下で始まりました。 同様の無人システム（MQ-8 ファイアスカウトと遠隔操縦の C-130 ハーキュリーズに焦点を当てたもの）を使用するという推奨事項が私の 2003 年の論文で提案されており、CSAR 回復の役割を遂行する上で最大の利点を持つ UAV プラットフォームとして MQ-8 が選択されました。 。 そうは言っても、2000 年代初頭には、特に UAV CSAR 回復操作に対処した正式なコマンド サポートや原則は存在しませんでした。 20 年後、状況は異なり、可能性はさらに大きくなっています。